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猛獅科技:開啟“動力”新時代

發布時間: 2015-07-09 11:24:53    來源: 電池中國網    作者: 木蘭
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[摘要]福建猛獅新能源總經理李青海表示,該項目以鋰電池為主,加強并拓展了猛獅科技在電池領域的業務;同時,為猛獅科技進軍新能源汽車領域奠定了基礎。

 

  2015年上半年以來,在政策紅利的驅動下,我國新能源汽車產銷量迎來了增長高峰。在新能源汽車產業快速增長的拉動下,我國動力電池產業也迎來發展新機遇。

  2015年7月3日,猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱福建猛獅新能源)在福建省詔安縣金星鄉工業園正式破土動工。福建猛獅新能源總經理李青海表示,該項目以鋰電池為主,加強并拓展了猛獅科技在電池領域的業務;同時,為猛獅科技進軍新能源汽車領域奠定了基礎。

  夯實電池業務  打造核心增長極

福建猛獅新能源總經理李青海

  近年來,猛獅科技成功實現業務轉型,從過去單一的電池業務,發展成以電池業務、新能源汽車業務、光伏發電和儲能業務為“三駕馬車”共同發展。猛獅科技董事長陳樂伍表示,目前,猛獅科技仍以電池業務為基礎和核心業務,但電池業務將會由傳統的鉛酸電池升級為鋰電池。未來,猛獅科技將一如既往地夯實電池業務,將其打造為企業的核心增長極。

  據李青海介紹,福建猛獅新能源專業從事新能源汽車核心部件鋰離子電池的研發、生產和銷售。項目占地總面積約450畝,首期投資約5億元人民幣,是一座集設計研發、先進制造、工業旅游于一體的國際現代化智能工廠。項目分三期建設,其中一期工程預計于2015年年底完成基建,2016年上半年正式投產。三期全部建成后,將形成年產4億只鋰離子電池的生產能力。

  李青海表示,福建猛獅新能源項目的破土動工,標志著猛獅科技電池業務的全面升級。未來,公司將緊密圍繞市場需求,深入開展行業調研,及時掌握行業動態,積極調整產品結構,為猛獅科技全面進軍新能源打下堅實的基礎。

  過去,作為一家以新工藝、新技術生產鉛酸蓄電池為主要產品的高新技術企業,猛獅科技一直堅持“品質第一、創新為魂”的發展理念,近年來,企業一直致力于提高傳統鉛酸蓄電池性能、改善傳統鉛酸蓄電池工藝。猛獅科技除了在2008年首創以納米膠體材料替代酸性電解液,生產納米膠體高能免維護摩托車系列啟動電池產品外,在配膠、灌膠、成化技術、焊接等工藝方面也獨具優勢。猛獅科技在產品與技術上的不斷創新,為產品質量提供了保障,并得到了市場的一致認可。

  據悉,猛獅科技是我國鉛酸蓄電池行業中最早滿足日本JIS、美國SAE和德國DIN等技術標準的企業之一。作為中國最大的摩托車啟動電池出口商和世界高端摩托車電池市場第二大供應商,猛獅科技靠技術創新和產品品質贏得市場,并推動我國鉛酸蓄電池產業不斷革新和發展。

  近兩年,隨著新能源汽車產業的發展,鋰電池成為電池行業的“新寵”。在電池“鋰電化”進程中,猛獅科技堅持走自主研發的道路。

  從2008年開始,猛獅科技歷經無數次的調試和改進,終于成功研發出性能更好、安全性更高、更低碳環保的鋰離子啟動電池。今年6月8日,猛獅科技啟動型鋰電池新品發布會暨電池技術交流會在福建漳州召開,吸引了眾多國內外的相關企業、業內專家及新聞媒體參會,該產品也得到了業界一致好評。

  猛獅科技董事長陳樂伍表示,福建猛獅新能源項目符合國家產業政策,符合公司的產業布局和發展戰略,是公司在新能源領域邁出的堅定一步。該項目不僅有利于穩定公司的基礎業務和利潤增長,而且,也有利于使公司的業績基礎更加穩健,業務結構更趨合理,增強公司抵御市場風險的能力?!?/p>

  創新引領發展  完善新能源產業鏈

  李青海表示,目前市場上新能源汽車的較量,實質上是動力電池的比拼,動力電池系統是車企發展新能源汽車的最核心技術。

  與國外的動力電池相比,我國的動力電池并不占優勢,主要表現為產品品質一般,技術水平有差距,且價格沒有競爭力。在這種情況下,一旦國外的先進鋰電池產品,如三星、LG等動力電池在中國量產,那么,國內電池企業將會面臨重新洗牌的局面。所以,我國的動力電池行業所需要的不是政府過多的扶持,而是自身對于技術的不懈努力。而對于企業而言,沉下心來搞技術儲備,尤其是注重對于前瞻性技術的研發積累,才是突圍的關鍵。企業除了要掌握核心技術,還需要擁有良好的工藝設備,提高工業水平,真正研發制造出高品質的動力電池產品。

  為了電池業務升級,為了完善新能源汽車產業鏈,猛獅科技通過增資江蘇峰谷源獲得動力電池包的相關技術,從單一的電池業務,向產業鏈延伸,提供包括電池、電池管理系統(BMS)等,打包提供整個動力系統即“動力電池包”,旨在打通新能源汽車上下游產業鏈,提升企業的盈利能力。

  在新能源汽車方面,4月20日,猛獅科技攜自主研發的新能源概念車“戴樂•起步者”高調亮相2015上海國際車展,標志著其新能源汽車戰略已進入實質階段。作為新能源汽車領域新成員,猛獅科技董事長陳樂伍表示,公司正在籌建一個年產5萬臺新能源汽車的工廠,計劃明年6月份將“戴樂”投向市場。據分析,該業務毛利率較高,將會顯著改善猛獅科技的盈利能力。

  與此同時,猛獅科技積極打通新能源上下游產業鏈,戰略性布局微電網。陳樂伍認為,智能微電網是未來能源電力的方向。猛獅科技通過一系列的收購或增資控股,整合新能源上下游產業鏈。加之自身在儲能方面的積累,已經擁有微電網關鍵設備的先發優勢,在打通上游發電、中游變配電、下游售電之后,微電網建設和運營領域的業務結構將得到極大的完善。

  猛獅科技陳樂伍表示,新能源汽車和智能微電網的布局符合大的發展方向。公司早在2008年就開始布局新能源業務,目前已經在鋰電池的研發方面取得重大進展,確認了公司在儲能方面的地位。目前,猛獅科技結合自身的優勢,以儲能為突破口,將業務延伸至新能源汽車和智能電網,三大主營業務方向的確立,既有利于穩定公司的經營業務,又有利于提升公司的盈利能力。而隨著產能的逐步釋放,公司未來業績將保持較高增長水平。

  以創新引領發展,完善新能源產業鏈,這將成為未來猛獅科技健康、快速發展的不二法寶。

  (電池中國網獨家稿件,如需轉載請注明出處)

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